螺纹加工进刀包括直进法和斜进法。无论哪种方法， 最终螺纹表面的加工都是成形刀具加工， 无论是三角螺纹， 还是梯形螺纹， 车刀的形状都被直接复制到 工件上， 因此刀具的形状制作是否准确很重要。实际加工中， 特别对塑性材料而言， 在高速切削螺纹的时候实际牙型角会略有扩大， 所以粗车刀、半精车刀刀尖角应小于理论牙形角一定值， 如普通 螺纹可以控制在 59.5 左右。
      同时粗车刀的角度要比精车刀的角度小。精车刀刀尖角也不可大于理论值。关于前角， 粗车刀可以取大些 ( 5 ~ 10 )。刀刃锋利， 便于排屑和减少切削阻力， 切削轻快。精车刀，则必须保证前刀面和水平面平行， 即径向前角为 0 ，以保证牙形角正确.对于内螺纹前角取上限值。
      螺纹加工中， 由于螺旋升角的存在， 使实际切削时的工作前角和后角发生了改变，理论上而言， 朝向切削方向的后角要加一个螺旋升角， 而朝向已切削端的 后角要减去一个螺旋升角。实际生产中， 一般车削小螺距螺纹时， 因为小螺距的螺纹螺旋升角很小， 工作后角改变不大， 只要静态后角在正常范围 ( 3 ~ 5 ) 就可以正常切削， 故可以不考虑螺旋 升角。但如果车削大螺距螺纹或者多头螺纹， 螺旋升角大， 工作后角相对理论后角改变太大的话， 则需要做相对调整。
      可以改变装刀角度， 来改变实际的工作前角。有些企业在加工中采用法向装刀的方 法，即使刀具的基面与轴线成螺旋升角的角度， 使车刀两侧切削刃组成的平 面垂直于螺旋线装夹。这时两侧刀刃的工作前角都为0 ， 可以消除螺纹升角的影响， 保持两侧切削顺畅。显然这样会影响牙型的准确性， 精加工时不亦采用。